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Das deutsche Bahnsystem ist kaputt

Die DB fordert höhere Fahrpreise, um Betrieb und Instandhaltung weiter finanzieren zu können. Kommen die nicht, müssen die Steuerzahler mehrere Hundert Millionen Euro Mehrkosten stemmen.

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Doch die eigentliche Frage bleibt unbeantwortet: Warum ist die Infrastruktur so teuer und gleichzeitig so marode?
Jahrzehntelang wurde unterfinanziert, ineffizient geplant und der Staats-Konzern als politisches Instrument missbraucht.

Solange die Bahn als staatsnaher Monopolist keinen echten Wettbewerb und Effizienz lernt, werden übersehene Kosten immer wieder auf die Fahrgäste und Steuerzahler abgewälzt und am Ende fährt trotzdem kein Zug.