Zum 1. Januar 2025 sind in ganz Deutschland gerade einmal 1.521 batteriebetriebene schwere Lkw (über 12 t) zugelassen. Bei über 600.000 schweren Diesel-Lkw insgesamt.
Und totz dieser verschwindend geringen Zahl von E-Lastern pumpt die Regierung weiter Milliarden Euro an Steuergeld in diese Technologie:
- Förderung von bis zu 80 % der Mehrkosten pro Fahrzeug,
- riesige Subventionen für Ladeinfrastruktur,
- und sogar den planlosen Oberleitungs-Versuchsfeldversuch auf der A5.
Das Ergebnis: Praktisch keine Nachfrage aus der Wirtschaft, gigantische Reichweiten- und Nutzlast-Nachteile, astronomische Ladezeiten und eine Ladeinfrastruktur, die selbst in fünf Jahren nicht ansatzweise ausreichen wird.
Statt ideologiegetrieben weiter Milliarden in eine Sackgasse zu versenken, brauchen wir endlich eine ehrliche und technologieoffene Verkehrspolitik:
- Förderung synthetischer Kraftstoffe und Wasserstoff,
- und vor allem: den Erhalt des effizienten und bewährten Dieselantriebs für den Fernverkehr.
Die Realität hat die E-Mobilität im Schwerverkehr längst überholt. Nur die Bundesregierung hat es noch nicht gemerkt. Schluss mit dem Zwang zur Batterie, her mit vernünftiger Mobilität!
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